عقيده عموم متخصصان و كارشناسان اين بود كه اختراع فرانك هويتل پس از عمليات برادران رايت بزرگترين پيشرفت در راه تسخير آسمانها مي باشد. اينك ماشين جت جديد اشكالات متعدد و مخارج فوق العاده ماشينهاي بنزيني را بر طرف ساخته بود. براي تكميل هواپيماي جت فقط يك مسئله مهم باقيمانده بود و آن عبارت از تهيه آلياژ جديدي بود كه بتواند در مقابل حرارت فوق العاده احتراق گاز در داخل ماشين مقاومت نمايد. فعاليت هاي علمي و تحقيقات دوره جنگ اين مسئله را در مدت دو سه سال حل كرد و در اواخر جنگ هواپيماي جت حاضر و مكمل وارد ميدان نبرد گرديد. اولين چيزيكه دستگاههاي جت را از ديگر هواپيماها ممتاز ساخت سرعت فوق العاده آن بود كه ماشين هاي پروانه اي معمولي را بكلي پشت سر گذاشت. حالا ديگر اميدواري ميرفت بشر بتواند بسرعت صدا و يا شايد بيشتر در فضا حركت كند. غرش جديد در آسمانها در ايام جنگ مردم انگلستان وقايع عجيب و غريب ديده و به پيدايش اختراعات سر٧ي و چيزهاي غير مترقبه خو گرفته بودند. با اين وصف وقتي صحبت از هواپيماي جت جديد بميان آمد و غرش رعد آساي ماشين هاي گلاستر در سالهاي 43 و 1942 فضاي آسمان ميدلندزرا بلرزه درآرد اهالي دچارحيرت گرديدند و ظهور آنرا از همه اختراعات سر٧ي ديگر عجيب تر يافتند. غرش هواپيماهاي جت فوق العاده شديد و سرعت آنها سرسام آور و باور نكردني بود ولي چيزيكه بيشتر باعث بهت و تعجب اهالي ميشد اين بود كه اين ماشين ها بدون پروانه حركت ميكردند. ولي در تمام مدت احتياطات لازم بعمل مي آمد كه اخبار و جزئيات مربوط باين اختراع باطراف نشد نكند و از ساختمان جت اطلاعي بدست دشمنان نيفتد. بالاخره در آغاز سال 1944 پرده از روي كار برداشته شد و فرانك هويتل مخترع هواپيماي جت در جشن روز اول سال بدريافت نشان ( سي. بي. اي) مفتخر گرديد و نام وي براي نخستين بار در جهان منتشر شد. چند ماه بعد دولت انگليس تصميم گرفت كه حق امتياز « شركت نيروي جت» را خريداري كند. در اينوقت بكمك پاتريك جانسون كليه امتياز نامه هاي اختراع جت رسماً به ثبت رسيده بود بطوريكه هر كس در هر مملكت حتي امريكا براي ساختن هواپيماهاي جت ميبايستي با پرداخت حق امتياز، پروانه مخصوص از مملكت انگلستان تحصيل كند.
|